Pour la réouverture de la ligne, les financeurs sortent le grand jeu ! L’initiative est une démarche innovante initiée par les régions AuRA, Sud-PACA avec le soutien du Gouvernement. Le Collectif de l’étoile de Veynes appelle à mobilisation générale, pour le cas où les institutions feraient faux-bond…
Dossier de presse : « l’inquiétude reste de mise »
Le vent tourne enfin ! Les élus locaux et le Collectif de l’étoile de Veynes avaient exprimé de vives inquiétudes sur l’avenir de la ligne Grenoble-Gap. Le silence persistant des Régions et de l’État à l’occasion de la réouverture prévue le 11 décembre laissait planer un doute sur leur volonté de continuer leurs efforts financiers. Les deux régions AuRA et Sud-PACA ont décidé de surpasser les ego de leurs présidents pour organiser conjointement une série d’événements le 11 décembre. Pour ne pas être en reste, la première ministre Élisabeth Borne a annoncé se joindre aux festivités. Le programme épouse deux objectifs : 1. Mettre en lumière la ligne Grenoble/Gap durant toute la journée en employant tous les moyens d’information et de communication disponibles et en proposant un acheminement des usagers jusqu’à Lus-la-Croix-Haute à travers une offre promotionnelle. 2. Amener à fidéliser une nouvelle clientèle sur le long terme dans le contexte du changement climatique et de la hausse du prix des carburants.
Laurent Wauquiez : « les pauvres ne doivent plus dépendre de la voiture »
Florilège des paroles exprimées par les différents protagonistes. A Lyon, le président de Région Laurent Wauquiez à la suite de sa co-signature d’une tribune dans Le Monde (22/10) pour « un new deal ferroviaire » confirme ses bonnes intentions : « L’urgence climatique est là. Les plus pauvres en particulier, notamment dans les territoires ruraux, ne doivent plus être tributaires de la voiture individuelle qu’ils ont de plus en plus de mal à payer. C’est pourquoi la Région renonce à augmenter le prix des billets de TER. Pour la ligne Grenoble-Gap, il est grand temps de cesser de jouer la montre. Le 11 décembre, nous allons convoquer un comité de pilotage pour le financement de la prochaine phase de travaux ». Son homologue Sud-PACA, Renaud Muselier, bat sa coulpe : « Pour des motifs purement idéologiques d’ouverture à la concurrence, nous avons mené une politique de casse du ferroviaire pour privilégier les cars. Nous avons été jusqu’à financer des travaux d’infrastructure ferroviaire, tout en supprimant ensuite des trains au profit de cars, comme sur la ligne Briançon-Gap ! Aujourd’hui, nous nous engageons à cesser ce gaspillage d’argent public. La lutte contre le réchauffement climatique doit primer. J’annoncerai officiellement le 6 décembre, à la tribune de Méditerranées du Futur, un programme de revitalisation ferroviaire qui surpassera celui de la Région Occitanie et l’abandon de la hausse des tarifs engagée par notre majorité qui pénaliserait de nombreux usagers ».
Élisabeth Borne : « je serai à Lus-la-Croix-Haute le 11 décembre »
La première ministre Élisabeth Borne a souhaité prendre la parole elle-même : « Disons-le clairement : l’État est le seul à disposer à la fois de la capacité financière et de la vue d’ensemble pour financer les infrastructures ferroviaires, même les plus petites. La mobilisation des territoires autour de la ligne Grenoble-Gap nous a montré que nous devons en faire une priorité de notre politique. Nous allons donc cesser de renvoyer la patate chaude aux plus petites collectivités et de nous cacher derrière les choix de notre prestataire technique. En particulier, j’ai donné instruction à SNCF Réseau de cesser immédiatement de jouer les fossoyeurs. Malgré 35 millions dépensés ayant permis de lever de nombreuses zones de limitations de vitesse, les trains rouleront toujours aussi lentement après réouverture. C’est inadmissible. L’entreprise doit régler le problème sous peine de sanctions. Je rappelle que l’État est actionnaire majoritaire ! Je serai à Grenoble puis Lus-la-Croix-Haute le 11 décembre pour assurer à la population que je suis désormais du côté des usagers, et non de la privatisation de l’entreprise ferroviaire. Celle-ci est un puissant outil de lutte contre le réchauffement climatique. Nous allons l’actionner ! ».
Programme des festivités
(sous réserve d’annonces complémentaires)
8h48 : départ du train de Briançon pour Lus-la-Croix-Haute via Gap / Gare de Briançon
9h00 : diffusion de tracts promotionnels (ligne Grenoble/Gap) et des nouveaux tarifs des services TER par l’agence CEFV Conseil Communication / toutes les gares
9h30 : présentation du nouveau service de correspondance « tentes d’attentes par HotAlps » / Gare de Gap
9h30 : Conférence de presse en présence des financeurs, secteur Auvergne-Rhône-Alpes / Gare de Grenoble
10h23 : départ du train de Grenoble vers Gap en direction de Lus-la-Croix-Haute / Gare de Grenoble, passage par Pont-de-Claix (10h31), Jarrie-Vizile avec les musiciens de de Mazfolk (10h38), Saint-Georges-de-Commiers (10h44), Vif (10h47), Saint-Martin-de-la-Cluze, Monestier-de-Clermont avec les musiciens de Difiona (11h10), Clelles – Mens (11h27), Saint-Maurice-en-Trièves, Col de la Croix-Haute
11h00 : pot d’accueil offert par BonZOU ! la Région au buffet de la Gare, prise de parole / Gare de Veynes
11h00 : conférence de presse en présence des financeurs, secteur Provence-Alpes-Côte d’Azur / Gare de Gap
10h25 : fanfare La Clique, prise de parole / Gares de Clelles et Monestier-de-Clermont
11h50 : départ du train deGap en direction de Lus-la-Croix-Haute / Gare de Gap passage parLa Freissinouse, La Roche des Arnaud, Montmaur, Veynes (12h14), Aspres sur Buech (12h28), La Faurie, St Julien en Beauchêne
12h00 – 14h32 : pot de l’amitié offert par la Mairie de Lus-la-Croix-Haute et la Communauté de communes du Diois ; conférence de presse en présence des financeurs et annonce concernant les travaux de pérennisation de la ligne, musique / Gare de Lus-la-Croix-Haute
13h59 : retour surprise « Cartrain » en direction de Grenoble / Gare de Lus-la-Croix-Haute
Ping : Communiqué du collectif de l’étoile ferroviaire de Veynes – Convergence Nationale Rail