Vue l’urgence climatique,
Vu l’état des lieux alarmant de l’étoile de Veynes résumé sur notre page dédiée,
Vus les besoins pour un mode de déplacement sûr, fiable, peu cher, pour tout.te.s, fréquent, et peu polluant,
Vu le potentiel immense du patrimoine ferroviaire des lignes de l’étoile de Veynes,
Nous demandons aux principaux financeurs et opérateur des lignes de l’étoile ferroviaire de Veynes: l’Etat, les Régions SUD et AURA, et SNCF (Réseau et Voyageurs):
- Une remise à niveau urgente de l’infrastructure pour la pérennisation des lignes et le rétablissement des temps de trajet (par exemple: 1h50 pour Grenoble-Veynes, 4h pour Marseille-Briançon)
- Des trains suffisamment entretenus pour cesser de tomber en panne (en particulier les A TER, devenus peu fiables faute d’entretrien suffisant)
- Une amélioration des connexions et des correspondances entre les réseaux TER SUD et AuRA, ainsi qu’avec les TGV et le train de nuit Paris-Briançon.
- Des guichets ouverts ou, à défaut, la possibilité d’acheter son billet à bord sans surcoût
- Le rétablissement des réductions Zou 50/75% et Avantage en région SUD
- Des offres tarifaires simplifiées, unifiées entre les deux Régions pour les rendre lisibles
- L’autorisation du cabotage (utilisation du train de nuit pour des déplacements locaux en Drôme et dans les Hautes Alpes) sur la ligne Paris-Briançon
- La réouverture des gares fermées au fil des ans: La Faurie, La Batie Neuve, La Freissinouse, La Roche des Arnauds, Savines le Lac, etc.
- Un réexamen concerté des horaires afin d’améliorer l’offre de transport notamment pour les trajets domicile-travail ou les déplacements étudiants
- Une collaboration active avec les acteurs du territoire pour répondre aux nouveaux besoins de mobilité (mobilité douce, train+vélos, train/tram, fret, etc.)
Nous demandons de cesser de considérer qu’un bus équivaut à un train:
- Seuls les trains permettent – au niveau de sécurité maximal – d’emmener vélos, poussettes et fauteuils roulants, travailler ou lire sans être malade, aller aux toilettes sans attendre.
- Les lignes ferroviaires de l’étoile doivent être pensées comme des colonnes vertébrales de déplacement durable, et les bus comme des outils de desserte fine du territoire à partir des gares de l’étoile
