Madame la Préfète,
Lors de notre rencontre en préfecture le 3 Janvier dernier, plusieurs questions ont été soulevées.
Nous y revenons dans ce courrier. Il s’agit d’une lettre ouverte que nous rendrons publique.
Nous avons bien compris le cadre très contraint de l’enveloppe de l’État, ce que nous contestons à
la vue de l’immensité des besoins en terme d’investissements en retard sur les mobilités collectives
et ferroviaires et du plan pour le ferroviaire de 100 milliards d’euros annoncés par le gouvernement
en février 2023. L’Etat et tant de collectivités parlent abondamment de réchauffement et d’urgence
climatique. Il serait opportun d’en parler peut-être un peu moins mais de combattre réellement le
premier et de répondre à la seconde.
Aussi, nous demandons que les routes soient sorties du CPER. Les voitures et camions dégagent
une grosse part du CO2 qu’il nous faut réduire drastiquement. Les infrastructures routières
participent fortement à l’imperméabilisation des sols et aux catastrophes en série que l’on ne peut
plus supporter. En ce sens, le volet transports du CPER doit être dédié essentiellement au train.
Parallèlement, les réouvertures de lignes qui sont demandées et plébiscitées par les citoyens
doivent être intégrées dans le CPER, au même titre que le maintien de toutes les lignes de desserte fine des territoires. Les investissements dans l’infrastructure ne font certes pas tout mais ils sont la
première condition au développement des services nécessaires aux populations qui, notamment en
zone rurale, sont largement laissées pour compte. Attendre un prochain CPER pour aller enfin de
l’avant n’est aucunement responsable face aux besoins de mobilité des territoires ruraux, à la
monté des prix des carburants et à l’urgence de la transition climatique.
Enfin – peut-être nous rejoignons-nous sur ce point – autant l’extraction de lithium permettant la
fabrication des batteries peut apparaître comme une priorité nationale, autant il semble évident
que les investissements qui lui sont liés n’ont rien à voir avec la programmation du volet transports
du CPER. Aussi, les crédits fléchés pour les liaisons ferroviaires concernées devraient abonder la
desserte voyageurs de nos territoires.
Nous vous remercions encore de votre disponibilité. Nous avons pris bonne note de la désignation
de M. Nicolas David (Chargé de missions infrastructure et mobilité SGAR Auvergne-Rhône-Alpes)
comme notre interlocuteur ; nous lui faisons copie de ce courrier.
Veuillez agréer, Madame la Préfète, nos salutations distinguées.
Pour la liste de tous les signataires, ainsi que le communiqué en format pdf, voir ici.
Contact : voeuferroviairecper23aura@gmail.com