Objet : reprise des circulations sur la ligne Grenoble-Gap, et travaux de pérennisation de la ligne
post 2024
Monsieur le Président,
Le COPIL de l’Etoile Ferroviaire de Veynes, réuni à Valence le 4 décembre 2019, a acté des travaux
d’urgence pour la modernisation de la ligne Grenoble-Gap pour un montant de 35 millions d’euros.
Ces travaux font suite à une mobilisation importante des élus locaux, usagers, associations,
cheminots … dans les deux régions Auvergne-Rhône-Alpes et SUD Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Nous assistons actuellement aux travaux et nous réjouissons de la réouverture de la ligne prévue selon
les informations dont nous disposons le 11 décembre 2022. Cependant, lors du Comité Technique
« Alpes » du 30 juin 2022, SNCF Réseau a fait part d’un risque de déficit de personnel lors de la
réouverture de la ligne ; en conséquence les horaires de reprise des circulations de 2023 soumis aux
associations d’usagers sont identiques à ceux d’avant fermeture. Suite à l’injection de 35 millions
d’euros, permettant la levée d’au moins deux zones de limitations permanentes de vitesse, financeurs
comme usagers sont en mesure d’attendre une amélioration des temps de trajet même si l’essentiel
reste la fiabilité.
Nous nous adressons à la Région AURA en tant qu’Autorité Organisatrice de la Mobilité Régionale
car nous espérons que la prise en compte de ces éléments vous permettra, Monsieur le Président,
d’intervenir avant la parution des horaires définitifs. Pour votre information complète, nous adressons
un courrier au Président de la SNCF à ce sujet.
La Convention relative au financement des travaux pour la première phase (2021/2022) de
régénération de la section Vif – Lus-la-Croix-Haute indique « qu’une nouvelle phase de régénération
sera nécessaire à l’horizon 2024 pour assurer la pérennité de la ligne » ce qui indique l’urgence de la
situation. Le coût des travaux a dû être réévalué à travers l’étude préliminaire sur la ligne Grenoble-Veynes (section de Vif à Lus-la-Croix-Haute) de 2019. Le Collectif de l’Etoile Ferroviaire de
Veynes n’a pas pu avoir accès aux conclusions de cette étude réclamée auprès de la Direction de
SNCF Réseau. Pourriez-vous nous en communiquer les conclusions notamment le montant des
investissements prévus ?
La nouvelle génération de CPER et CPIER pour la période 2021-2027, en cours de préparation,
converge pour le financement des projets structurants pour l’aménagement du territoire sous le signe
de la transition écologique. Quelle place est prévue au budget de la Région Auvergne-Rhône-Alpes
pour la ligne Grenoble/Gap ?Monsieur le Président, vous avez œuvré à la sauvegarde de la ligne Grenoble-Gap en 2019. Nous
avons à cœur de voir cet accord se prolonger et la ligne pérennisée pour une transition écologique de
nos territoires de montagne.
Dans l’attente d’informations concernant vos intentions pour l’avenir de cette ligne, les membres du
Collectif de l’Etoile Ferroviaire de Veynes se tiennent à votre disposition.
Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Président, nos considérations respectueuses.
Gérard Leras pour le Collectif de l’Etoile ferroviaire de Veynes,
Stéphane Coppey, Secrétaire général NOSTERPACA